隨著中國電動車的快速發(fā)展，美國感到一定的危機，當?shù)貢r間5月14日，美國貿(mào)易代表辦公室正式宣布將會繼續(xù)維持特朗普期間對華所征收的“301條款”，條款內(nèi)容包括對中國目標戰(zhàn)略產(chǎn)品大幅度提高關稅，包括電動汽車電池和半導體等一系列產(chǎn)品的進口關稅將會于今年8月1日正式生效。

新關稅通知的發(fā)布迅速引起了全球的高度關注，中方對此表示強烈反對，中國駐美國大使館發(fā)言人對此通知回應表示，將會采取一系列有效措施來捍衛(wèi)本國權益，中方認為此條款的設立不僅僅會擾亂中美之間的正常合作，還會大幅度提高進口商品的成本，雖然會在一定程度上遏制中國商品進入美國市場，但最終的受害者仍然是美國企業(yè)和美國消費者，會給美國企業(yè)和消費者帶來更多的損失，付出更多的代價。

其實美國做出如此決定早有預兆，自現(xiàn)任總統(tǒng)拜登正式上任之后，曾多次聲稱將會削減對華關稅，雖然口頭上一直強調(diào)，但實際上并未執(zhí)行，依舊堅持特朗普時期大幅度提高對華關稅的政策，疊加11月美國大選和中國電動汽車的快速發(fā)展以及暢銷，中國諸多產(chǎn)品在世界的受歡迎程度是眾所周知的，為了制約中國發(fā)展獲取更多的政治利益，拜登政府便打起了上調(diào)關稅的主意，自2023年末變動作頻繁。

在此通知發(fā)布的前一天，美國財長耶倫訪問德國時，再度針對“產(chǎn)能過剩”的話題對中國展開炒作，他們認為想要應對中國的快速發(fā)展，美國和西方聯(lián)盟國必須團結起來，去應對中國日益增長的制造實力，若無法保持團結一致，都將置身于危險境地。

實際上美國的種種看似自救的措施，都在搬起石頭砸自己的腳，在增加對華關稅的同時，美國諸多企業(yè)早已心懷不滿，在去年3月份時，美國貿(mào)易委員通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，特朗普所發(fā)布的種種政策從表面上看似是為了制約中國發(fā)展實際上付出的代價為限制美國的進口額度，提升美國消費者的消費壓力，加大進口關稅之后，美國進口價格和美國物價隨之上升，想方設法增加中國關稅只會得到中國的報復，引發(fā)更為廣泛的貿(mào)易沖突。